台南真好玩-中

南門路上有幾家用心經營的小店，首先是這家不知名的二手書店。
裡面似乎是上下前後幾間屋子打通，一種難以從外觀看出的格局。

透過殘留的鋼筋透視道地下室。

紙模型書的作者可不可以簽名?

還有窄巷內灣曲而上的咖啡店。

窄巷沒位子，轉進到另一家溫馨的咖啡店。

混到太陽西斜。

翹頭的後果是回去上夜班。

台南真好玩-上

每次去台南就是安平古堡億載金城，幾乎沒例外，這回跟著這群死也要玩的傢伙逛了一下從沒去過的台南市區。

第一站 60多年歷史的A-ha飯店，跟計程車司機說就知道，服務人員說創辦人A-ha阿罵已經很少下來管店。

生物課本提到過的彈塗魚，牠的表情讓我食慾大減。

冒雨趕赴下一站。

路上看到客戶的產品，就是它讓我們賺到半天旅遊。

他們家的帆布包下訂要等半年才能取貨，堪稱台版豐天商店。

有瞭望台的消防隊，附近還有一堆外行人一看也知道很厲害的老建築物，該請老印來導覽。

不是神社，這可是台南忠義國小禮堂，日據時代的武德殿，是日本人練武所在。

聽到店名我以為是咖拉OK，從牆上的照片看到扁仔和念真都來吃過。

芒果香殘留一星期還未散去。

酒足飯飽後，還有幾個鐘頭能逛呢......

潮男穿警察制服

我指的不是左邊那位小哥。

波大人的新玩具：Yamaha XJ6 600cc 水冷四缸街跑車。

原來的模樣，多麼不羈 多麼青春洋溢。

除了改色，還加上這些小配件。

與剛冷的BMW和囂張哈雷氣味全然不同。

爛龜講堂加映場

2011/6/22 天氣：熱

隔壁應用中文系的吳主任不嫌棄，我就來了。

誰告訴我在說什麼？

左岸咖啡十幾年前的經典文案，聽說是奧美古代高人劉繼武寫的。

幾年前的媚登峰廣告，忍不住想拍手吧。

老師們很捧場。

竹南車站的水泥貨車。

我也覺得是廢話。

其實跟高手工作是最好的辦法。

大隊接力

半年前鳴槍開跑，總教練：老萄 教練：蚊雅 選手：大尾、老肚、笑雌、阿態、阿妊、阿騎、玩股、大漿、小鬆、蜈蟲、阿蛹....
拉拉隊：阿猩、童稚、00、小閒、小嫗、愛瑞剋....

裁判團：X懂、Ｏ腫、蜈阿薩、癩仔、事端、阿痣....忘了提太上總教練殭畚又一擊落
差點漏掉裁判長：經濟二朗

電車音樂

熱血熱血熱血!

機場接駁電車改色了 怎一個醜字了得

遊走於桃園機場兩航廈間的接駁電車算是捷運炸糊線的同類，最近變身了，UGLY!

原來的紅黑色還好看些。(翻拍自：自己動手做台灣火車4)

順便看看底特律機場的，正吧！

維基如是說：
旅客自動電車輸送系統（People Mover System），簡稱PMS系統，又可稱為Skytrain。此系統位於台灣桃園國際機場內部，為一無人駕駛之自動旅客捷運系統，形式屬於膠輪路軌系統。用於連結航站現有第一航廈與第二航廈，提供兩個航廈間旅客的接駁服務。
PMS系統於1997年由民航局擴建工程處發包，中華顧問工程司規劃設計監造，日商新潟鐵工所（即現在的新潟Transys株式會社）承造，台北捷運公司參與系統測試及營運規劃顧問服務，於2003年1月18日交由桃園國際航空站（當時名稱為中正國際航空站）接管營運正式啟用。
此系統共有南側及北側兩條路線，兩條路線均由長約660公尺之雙向軌道構成，兩側共有四條來回行駛軌道。南側路線提供管制區與非管制區之旅客使用，配置有兩列電車。每列電車有兩節車廂，一節車廂供管制區旅客搭乘，另一節車廂則供非管制區旅客使用。北側路線僅供管制區旅客使用，配置兩列單節車廂電車。而在第一航廈南站及北站，設有維修區；在第二航廈南站及北站，設有洗車區。

* 最大行駛速度：40km/h(目前)；57km/h(設計)
* 最大加速度：3.5/km/h/s
* 最大減速度：常態煞車 4.0km/h/s；緊急煞車 6.0km/h/s

* 載客量
o 總計：69人/每車(站立61人，座位8人)