小捲、拿鐵、與小巷裡的拾壹號

這是一個鮭魚迴游的真實故事，我前公司的小老弟在台北當了兩年的上班族後回到台南老家開了一間小餐廳，名曰小巷裡的拾壹號。

一間樸雅的溫暖的兩層樓老屋。

真的隱藏在小巷內，旁邊建造中的住宅將是它的新鄰居。

純粹吃早餐，蹺班，發呆裝文青，分手談判都很適合。

原來他懂得怎麼讓人的心裡靜下來。

自己看囉。

地點在台南市中西區衛民街143巷11號，離孔廟，草祭二手書，莉莉冰果室不遠，電話是06 220 3779，可以預約。

老闆陳小捲三十不到，他有些奇怪的才能，會設計會烹調還能開堆高機-軍港裝卸240砲彈那種大台的。我以為他離開台北時會像電影一樣操你媽一下台北，沒有！他說那個中午的天空很藍，吃完肯得雞開著他的黑頭車從內湖上了高速公路三個半小時就回來了，簡單的很，操你媽原來是我的投射。
原本覺得台北的職場少了一個好手，有點可惜，看到在收容所的拿鐵有了新家，陳阿公的孫子陳爸的獨子不再漂蕩異鄉，古都的市民多了一個廝混的所在，朋友們找到去台南七跎的新理由，我想....這樣更好哇。

軍艦島行銷

軍艦島原名端島，位在長崎市中心西南方約19公里的海上，19世紀發現礦藏，後來為三菱集團所有，幾十年來逐步建設並將工人及家屬移居島上，1960年代人口密度與建築物達到高峰，有5267人居住，除了有礦場施設外，還有住宅、學校、店舗、醫院、寺院、電影院、理髪店等，就像是個小城市。 1960年後，煤炭需求式微，端島的礦場於1974年1月15日關閉。同年4月20日撤出居民，軍艦島封閉禁止登島，經過幾十年風吹日曬成為結合工廠與住宅的大型廢墟，是日本廢墟迷的朝聖重地，直到2009年重新開放部分建築與道路供觀光客進入參觀。

長崎港航運大樓裡的介紹看板。

可看見軍艦島的發展歷程。

島上居民的生活紀錄。

極具震撼的影像。

軍艦島模型，直升機的視角。

長崎港航運大樓有觀光船可搭，分為上島與海上環島周遊，都要花兩個小時左右。

相對位置圖。

因為軍艦島廢墟發展了許多紀念品

時間因素我終究放棄上船，只拿了DM。

網路上流傳的軍艦島紀錄片。
網路上看到竟然有模型

還有紙模型

依此類推，金瓜石可以推出煉銅廠咖啡，三芝有飛碟屋番薯餅，將來金山也能買到核電廠茶包，送禮自用兩相宜。

門司港老車聚

好像整個九州的老爺車都來了的感覺。

Honda系列老車，誕生於1968的N360，Honda的第三款汽車，當年的銷售冠軍。

Honda N360GS，長得開始有點像第一代的Civic。

接下來是Nissan blue bird系列，小時候的計程車，1967的blue bird510，原來有双門款的。

 

更老的第二代blue bird410。

鄭桑溪的雨中即景，瞧瞧右邊那一台，1964拍的。

更老更老的第一代blue bird310，1959年開始生產。

不認識，有美國大車的風格。

1971開始生產的第三代的Nissan Cedric，我們叫勝利，wagon的確少見。

歐洲的水陸兩用車。

又是不知名的三輪車。

Ducati的輕擋車。

超經典的CB750趕來參加，從沒見過真的能在路上跑的。

許多車齡和我年紀差不多，鈑金鍍鉻良好，看起來比我家的車還新，想必車主拿車當阿公在顧。

Tsubame ......

北九州五姬終究只完成了三點七五，Sonin883鬼鬼祟祟混進去拍了幾張照片出來充數，折0.5，新幹線800則遠遠的照了張小頭，算是0.25，其他還有些雜七雜八的車，隨便看看。

新幹線800Tsubamem 燕，新幹線800九州獨有，這台是沒有凸眼的0番代。

來自本州的山陽新幹線700係7000番代的Rail star，台灣高鐵的原型車，論外型來看，我到覺得高鐵是700+800的混合體，新幹線700係的頭比較伸長，短頭的高鐵側面倒像800。

左方的783係原本是九州特級一哥Ariake，1992年後被787取代，Sonic和Kamome陸續登場後變成B咖C咖了。

開往門司港的普通車。

行經由布院的kiha220。

另一種塗裝的783Midori。

長崎遇到的kiha200。

博多車站的881系。

停在由布院kiha125。

結論是kiha車只要塗上不同顏色還是會很漂亮，台鐵懂了嗎？

SHAMELIVE

Woman Tu

去年底印海寺同學丟給我日本時代我的曾祖父杜查某(是男的)在永樂市場的資料，幾十年前日本人把這種庶民工商活動的細節弄的一清二楚還保留至今，很有意思。

這個攤位至今仍在我老爸名下，但早已停止運作，恩！原來我還有職場plan B。

關於資料來源與年代用途還得請印海寺同學有機會說個清楚，這個有點專門。

Nagasaki Dennsha

書上說長崎的路面電車來自日本全國各地淘汰的車款，隨便在路邊站一會能看到一大堆新舊不同的車型，不只觀光客搭乘，以擁擠程度推論也當地居民重要的通勤工具，都市有這種古追的玩意遭來遭ki，金幸福啊！
從車身編號能看出新舊排行，200型的209，1950年製，天啊！一甲子。

300型的375，1962年啓用，天啊！半個世紀。

500型的505，1966年啓用，原來是大阪市電1767，1987到長崎，天啊！比我老。

1200型，1982年啓用，我小學畢業了。

1500型，1993年啓用，我在金門當兵。

仍然是1500型，我仍然在金門當兵。

1800型，2000年啓用，阿扁當選了。

3000型，低底盤電車，2006年啓用，這年沒什麼和我有關的大事。

阿公和孫子齊頭並進。

馬路上經常出現電車看起來像在飆車或對撞的景象。

看了一下製造商，早期有日立、日本車両、三菱、川崎，比較新的是不知道什麼的アルナ。

從賣場底下鑽出，很妙啊。

大浦天主堂的河邊小站，波光粼粼與老電車。

500圓兔一整天，長崎車站內有在賣喔！

一日券上印的是2011啓用5000型的新車，沒坐到。