2012年6月12日 星期二

偽專家鐵道景點導覽

舊山線的經典美景藏在苗栗台中之間的三義山中,從小坐火車不知經過多少次,年幼無知也不太注意,只記得有一段經過很多隧道和高聳恐怖的橋梁。

台灣鐵道風景第一名勝魚藤坪斷橋,原是縱貫線鐵路線,1935年的台中大地震被震斷停用,沒倒的橋墩卻留了下來,成為著名鐵道遺跡。我20歲時看了洪致文的書知道這地方,快30歲才首次真正造訪,高聳的橋墩矗立在原始山林間,氣勢迫人,除了鐵道迷,當時知道的人還不算太多,現在已成為著名觀光景點,除了整地,也設置了停車場與投射燈,有別過往的蒼涼氣氛。


日本時代舊名內社川橋的鯉魚潭鐵橋,跨越鯉魚潭水庫。鯉魚潭水庫完成於1992年,也就是說在此之前,內社川橋跨越的是幽深的溪谷。


完工時間應該早於縱貫線通車的1908年,現在這座是1935年的大地震損壞後原地重建。


另一個角度,走苗栗130縣道才會經過。


和斷橋平行的部份,取代被震斷的舊橋,舊山線停止後,已經沒有火車經過。


蘇昭旭的兩本巨著都以這座橋當封面,可見其地位。


順帶介紹海線的木製新埔小站,建於1922年,是西部最靠海邊的車站。

假裝還有人不知道說明一下:所謂舊山線就是從前的縱貫鐵路山線在三義~后里這段鐵道,1908年通車後用了近一個世紀,直到1998年9月截彎取直的新山線開通,這段舊線便廢止,因為該段風景太迷人,成為知名景點,偶爾也會有復駛的老蒸汽火車來跑一下,是鐵道迷朝聖神地。

2012年6月10日 星期日

6月3日拆大同logo的下半場

南向的6月2日星期六開拆,過了一天後知後覺的只見到下弦月。

幾個黏結處超乎想像的粗大

這角度可以看見拆除工人們的機絲

前一天拆下來的部份,好大!

遺跡

這牌子也留不久了

原來華碩是房客
掰啦!大同 拍照也要講究緣份,這幾張是用老姐的厲害相機拍的,當晚相機遺忘在百貨公司美食街,幸好隔天找回,感謝神明和momo百貨的員工。