2012年10月27日 星期六

Yufuin no mori

如果說從Kamome可以一窺日本造車工藝精髓的話,那麼來坐一次Yufuin no mori便能領略日本人對於經營鐵道觀光的用心。 Yufuin no mori翻成中文是由布院之森,往返於博多與大分之間,主要的停靠站由布院是著名的溫泉景點,途中經過壯麗的山林田野溪流美景,讓這條路線成為經典的觀光鐵道。

這款列車的造型與顏色十分別出心裁,車身塗裝為銀粉綠加金色線條,與油布院地區綠色森林與金黃色的芒草相呼應,車頭與車側鑲有金屬材質的英文草寫體銘牌,這種融合大自然又優雅尊貴的形象貫穿全車內外。

幾位不斷被乘客們邀請合照的女服務員是整個旅程的靈魂人物,他們這身行頭媲美五星級飯店的接待人員,從站姿 手勢 和身上穿戴的領章 領巾 袖章 袖扣 臂章 紐扣 這些細節的設計和配置就能看出主事者細膩且認真的態度。

幸運的話坐到第一排就能從如B29駕駛艙的雙層玻璃看到正面全景。

車廂的前後出入口採用布質門簾,似乎象徵這是溫泉列車,每張椅背還放著設計精美的商品DM。

全車內裝金屬物件都使用金黃色的材質,窗簾的圖案配色講究,貴氣卻不庸俗。

餐廳區的座位,注意壁掛燈的運用,晚間行車氣氛必然溫馨雅致,後方牆上書架不知擺什麼刊物。

販賣部的服務人員正在忙碌,像是飛機平飛後準備餐點的空姐。噢!現在才看到紀念章就擺在櫃台上。

小姐拿出登錄時間的紀念車牌提供給乘客拿著拍照,還有帽子出借,大人小孩都玩得很開心。

博多到由布院之間的田野風光。

2004年的鐵道旅行雜誌,看出沒?車型不太一樣呢!原來Yufuin no mori有兩代,這次搭乘到的是雞哈71系的第一代老車,跑起來發出柴聯車轟攏攏的聲音,不過因為座位加高中間夾著冷氣機的關係,車內噪音感覺比台灣的DR弟兄們安靜的多。
搭乘Yufuin no mori嘖嘖稱奇的除了我們這種來自落後國家的外國觀光客,同車的本國遊客也顯的很嗨,看來這款列車連日本人都著迷,一天只有三個班次來回,全部指定席,搭乘前要先訂位才行,不然可能會坐到其他的特急或普通車,那就taxi太可惜了!

2012年10月24日 星期三

Kamome


沒錯!就是快樂出帆去的Kamome,嗨叫的意思,海鷗號是運行在九州博多與長崎間的特級電車。

除了流線優雅的外觀,別緻用心的內裝令我大開眼界,說他是日本文化的縮影實在不為過。

車門進去的玄關上燈箱展示著長崎民謠。用書法來當列車內裝真是一絕。

車門兩側的燈光晚間搭乘時變成藍色。





木地版,皮椅,間接照明,客機式的行李箱,這可不是頭等艙。
 

玄關區,有個讓人吃東西打電話看風景的小桌。


座位區角落的小照明燈。

某一節車廂的小型販賣部,服務小姐也會推車出來賣零食飲料。
單座駕駛艙。


885系,咱的太魯閣號的原型車。
在彎道的確有感到傾斜又飆速,爽!

2012年10月21日 星期日

間諜照

本人冒死偷渡至近期與我關係緊張之某鄰國海港攝得該國不明祕密武器照片一枚,懇請各界臥虎藏龍解密!